Handlingen i Toyotas nye reklameunivers har her i det nye år taget en dramatisk vending. Mønsterlærlingen Pommes-frites skal aftjene sin værnepligt, og hans afløser er blevet en bistands-klient fra København. Man aner, at det polerede og perfekte værksted står foran problemer.
Om det gør konceptet mere populært? Måske, måske ikke. Testen i Markedsførings Karakterbog, der produceres af ACNielsen AIM, er foretaget lige før, handlingen begyndte at udvikle sig, og på det tidspunkt lander sympati-scoren på det jævne. 55 pct. kan lide konceptet, mens 40 pct. ikke kan. En procentfordeling, som Toyota muligvis kan være tilfreds med, men indtil test-tidspunktet har konceptet ikke rigtig skilt vandene og trukket stærkere meninger frem i form af enten at kunne lide filmene Rigtig godt eller Rigtig dårligt. Når scoren derfor skal samme nlignes med andre test-resultater, så bliver Sympatai-karakteren ikke højere end et 6-tal.
Til gengæld kan Toyota være overordentlig tilfreds med Branding-karakteren, som i denne sammenhæng viser evnen til uhjulpet at nævne navnet på annoncøren. Her scorer konceptet helt i top.
– Det er ikke alene et nyt reklameunivers for Toyota, men er et helt anderledes reklamekoncept, end vi normalt ser for de konkurrerende bilmærker, siger seniorkonsulent Lisbeth Mundrup og fortsætter:
– At Toyota nu fokuserer på værkstedets høje service og kvaliteter fremfor selve Toyota bilen er med til at skabe den høje opmærksomhed på annoncøren, og dermed hvem der står bag reklamefilmen.
Kenskabs-karakteren bliver middel. 65 pct. kan uhjulpet huske at have se filmen, 14 pct. skulle have hjælp. 79 pct. kan således samlet huske at have set filmen, men det skal sættes i forhold til en høj nettodækning. Derfor den lidt mere beskedne karakter.
Branding og Kendskab scorer bedst hos mænd og de yngre målgrupper (over gennemsnit helt op til 44 år), mens Ad-likingen fordeler sig ret jævnt over de forskellige demografiske kriterier. Der er ingen signifikante udsving blandt grupper med bil (uanset hvor mange) eller dem, der rent faktisk har en Toyota. Væsentligste udsving finder man hos gruppen af 35-44 årige, hvor Sympati-scoren rent faktisk sniger sig op på et 8-tal.