Nøgletallene for industri-udviklingen i Europa og Asien går i øjeblikket hver sin vej, og der er ingen præmie for at gætte, i hvilken del af verden pilen peger ned.
Illustrativt for det globale vækstbillede faldt Peugeots og Renaults bilsalg i Frankrig i 2012 med henholdsvis 17 og 22 procent, mens bilindustriens prognoser viser, at Kina i år for første gang nogensinde vil producere flere biler end Europa.
Men det er ikke kun bilproduktionen i Kina, der vokser. I slutningen 2012 steg både detailsalg, produktion og indtjening i industrien, og tilsammen øgede det efterspørgslen efter søtransport så meget, at fragtraterne igen begyndte at stige.
– Vi så i december en god stigning i volumen, og vi venter, at det vil fortsætte indtil det kinesiske nytår (den 10. februar, red.) siger Mærsk Lines chef for Nordasien, Tim Smith, til BloombergTV.
Børsen