HUR har, ifølge informations- og marketingchef Christine S. Sundstrup, været igennem en længere udviklingsproces og er nu klar til at komme på banen med en kampagne, der går ud og fortæller om bussens styrker:
– Det handler ikke om at konkurrere med DSB eller Metroen, men om samlet at løfte markedet for offentlig transport. Derfor handler det for os om at skabe større symp ati for bussen og positionere produktet som en relevant og enkel måde at komme fra A til B. Målet er at få flere kunder, men frem for alt at fastholde dem, vi allerede har, længst muligt.
– Bussens usynlige synlighed skal gøres til relevant synlighed, tilføjer direktør Thomas Meng, fra bureauet Nørgård Mikkelsen København, hvor det nye marketingkoncept er udviklet – af kreativ direktør Thomas Fabricius og Ad´er Sune Lineskov.
– Bussen er en del af bybilledet, alle kender til den, men få tænker over, hvad bussen egentlig står for. Vi skal også ud og fortælle om alle de muligheder, der er i forbindelse med bussen. Bussen kan rent faktisk meget mere, end de fleste er klar over.
Hver eneste dag sidste år steg 572.000 personer på en af HURs busser, og 99,65 pct. af alle planlagte ture blev gennemført.
– Vi har i 2004, helt forventet, oplevet et fald i antallet af rejser samtidig med, at rejser med Metroen steg. Men det har været et mindre fald end beregnet. Vores egne undersøgelser viser, at tilfredsheden med bus serne er stigende, både når det handler om overholdelse af køreplaner og chaufførernes kørsel. Så man kan godt sige, at vi er inde i en positiv udvikling og derfor er vi også godt rustede til at fortælle den positive historie, siger Christine S. Sundstrup.

Når det passer dig

Det nye markedsføringskoncept, bliver skudt i gang med en større kampagne med outdoor og print fra d. 18. april. Payoff’et ”Bussen, når det passer dig”, og den gule stang med stopknappen vil være de gennemgående elementer i kampagnen og i al fremtidig kommunikation fra HUR.
– Stopknappen er unik for netop bussen, fordi du selv bestemmer, hvornår du vil af og på. Med stopknappen har vi skabt et meget bredt koncept, der kan bruges til markedsføring af alle bussens produkttyper og forskellige strategiske samarbejder, pointerer Thomas Meng.
Den nye kampagne skal inspirere til at tage bussen i mange forskellige situationer, f.eks. til arbejde, sport, brunch eller shopping. Bussen ”sælges” ved at vise eksempler på, hvor og med hvilken b us, man kan komme til forskellige steder i hovedstadsområdet. I den aktuelle kampagne kører bussen ”lige til kanten” i svømmehallen, på shopping og til byens bedste brunch. Man kan også blive kørt til ”helvede” alias fitnesscentre. Her bliver der bl.a. henvist til Linjeinfo, som er et kundeserviceprogram, hvor man kan få gratis trafikoplysninger via sms eller e-mail, hvis der er ændringer i køreplanen. Programmet har i dag 45.000 medlemmer.
HUR arbejder sammen med flere af de store kulturinstitutioner omkring markedsføring af bl.a. vinterferieoplevelser, Kulturnat og Jazzfestival. Begivenheder, der også vil få en større synlighed med det nye printkoncept.
– Det handler om at bruge bussen til de mange kulturoplevelser i hovedstadsregionen. Nu går vi så ud og skaber en større kobling og synlighed mellem bussen og kulturen med den genkendelige stopknap. Samtidig har vi netop sammen med NatfilmFestivalen introduceret en kombineret biograf- og busbillet. Det er i første omgang et forsøg, men et godt billede på, hvordan aktiviteterne omkring HURs busser vil kunne udvikle sig i fremtiden, siger Christine S. Sundstrup.
Det nye markedsføringskoncept fra HUR vil være synligt i gadebilledet hele året, men med et stærkere medietryk 2-3 gange om året. Her vil der blive fokuseret på såvel fritidsture, pendlerrejser og specifikke produkter fra HUR, f.eks. A-bus, S-bus og Havnebussen. Markedsføringen vil primært bestå af print og outdoor:
– Vi har valgt TV fra i vores markedsføring. I stedet satser vi på outdoor og print, for her kan vi arbejde regionalt i Storkøbenhavn og købstæderne. Vi kommer væsentligt tættere på vores kunder ved at ramme dem i selve brugssituationen, hvor reason-to-travel er top-of-mind, og derved gøres budskabet mere relevant, pointerer Christine S. Sundstrup.