a@slotpost.dk
Hist, hvor motorvejen slår en bugt, står et gammelt fly så smukt.
Der har det stået i fire måneder, siden det vinge- og haleløst kom kørende på kæmpe-blokvogne fra England.
Hvis Lady Patricia, som flyet kaldes, havde regnet med et otium som reservedelslager blandt hundreder af artsfæller i Nevada-ørkenen, så regnede hun meget forkert.
Hun har fået en opmærksomhed og omtale, som få – ingen – af hendes jævnaldrende får.
Heller ikke “flyselskabet” – det mellemstore reklamebureau HC Gruppen – havde forudset, hvor massiv omtalen og interessen ville blive for at følge bureauets egne råd om synlighed og branding.
– Over for kunderne vil vi være det ekstreme eksempel på “virksomheden som medie”, siger Tom Elert, adm. direk tør for reklamebureauet, som siden flyets landing skiftede navn til 727 communication.

Branding ikke nok

– Ja, det her har genereret nye opgaver hos de bestående kunder, fordi de også står i processer med vision og strategi. De siger: “Det der, det er vildt spændende, det I har gjort, det vil vi høre om.” Og der kan vi være med til at gøre noget nyt for kunderne, siger Tom Elert.
– Det er inspiration også for dem, det har sat gang i processen, siger Tom Elert.
– Vores budskab er: Se holistisk på virksomheden.
– Reklamebranchen taler “branding”. Fint nok, men branding er ikke alene om at skabe konkurrencekraft, for det er ren markedsføringstankegang, og det er ikke nok. Vi siger, at det afhænger af menneskesignaler, produkt- og sortimentssignaler, PR-signaler, service/logistik-signaler, markedsføringssignaler og fysiske signaler.
Om menneskesignalerne internt nævner den nybagte flyejer bl.a., at selvopfattelsen er ændret på grund af synligheden. Man kan nu vise kunderne nye ting i en gammel virksomhed, fysisk er man flyttet sammen i større rum, og en del af flyet er blevet kreativt legerum.
– Hvis tanken om virksomheden som medie skal virke, skal man jo ændre adfærden. Jamen, jeg har da også selv ændret stil. Vi har rykket os. Vi har ændret ansættelsesforhold, med flextid og fælles frokoster. Produktet er jo medarbejderne. Det fungerer kun, hvis medarbejderne er glade, siger Elert.

42.000 biler dagligt

Konkret har den ekstremt synlige gimmick – 42.000 biler passerer dagligt nærmest under højre vinge – f.eks. betydet, at flyet alene i årets første kvartal vil lægge krop til omkring 600 gæster, især erhvervsfolk, der vil se det og høre budskabet.
Nye store kunder (Schulstad, Danish Crown og Nordex) er landet på bureauets referenceliste siden flyets ankomst; men de var allerede på vej. Om et halvt års tid kan firmaet selv måle effekten, og om budskabet tiltrækker helt nye kunder.

Officielle “seertal” fra Vejdirektoratet

– Vi har målt PR-værdien til 5-6 mio. kroner, siger Tom Elert.
– Også takke t være opmærksomheden fra Vejdirektoratet.
I mellemtiden måler Vejdirektoratet på effekten af flyets placering klos op ad den travle jyske færdselsåre. Vejdirektoratets embedsmænd har talt om afskærmning, så bilisterne ikke opdager flyet. “Distraktionsfaktoren” skal måles, som man gør, hvor bilisterne risikerer at blive afbrudt fra motorvejenes blide vuggen.

At turde turde

For HC Gruppen var det for et par år siden enten-eller: Som mellemstort bureau kunne man det samme som så mange andre, ikke mindre, ikke mere. Det var tid til at fusionere, opkøbe, specialisere – og i hvert fald tid til at forsøge at brænde igennem og forandre sig selv og have et budskab, som Tom Elert udtrykker det, mens han serverer kildevand i 727-flasker inde i loungen.
Bureauets chefer besluttede sig for den dristige plan med flyet – og for visionen, at bureauet skal gøre sig fortjent til “en position som det mest synlige og attraktive” bureau uden for hovedstaden.
– Nu kan vi fortælle kunderne, at man skal turde turde, og turd e gå til yderligheder, siger Tom Elert.
– Det er jo en spændende proces internt: Hvordan kan man tage en rådgivende virksomhed og gøre den til en mærkevare?

Fra medarbejdere til crew

Selvfølgelig går tallene 7-2-7 igen i et af de koncepter, 727 opererer med (syv, to og syv punkter). Men ellers er hallen blevet til en ankomsthal; mødetavlen ligner tidstavlen fra en lufthavn; mødebekræftelser er afløst af boarding-kort; og der leges med ord som captain og crew i stedet for direktør og medarbejdere.
– Nu har vi noget rent fysisk at se og røre ved, når vi selv bruger virksomheden som mediet.

BOXPensionerede – groundede – fly kan man få gratis. Der er nemlig udgifter ved at skrotte dem eller flyve dem til plejehjemspladser steder, hvor rust og fugt ikke hærger.
Transporten af fly VH-TBK, derimod, var dyr og svær fra London til Skanderborg.
Nu er skroget tømt, malet udvendigt og indvendigt, og fyldt op ige n med ny og genbrugt indmad. 198 sæder er erstattet af nye (brugte) førsteklasse-flystole med borde sat ind sammen med en flok løse orange lænestole, så der blot er en god snes siddepladser. Uden sikkerhedsseler.
Flyet kan bruges til kunde- og interne møder og har et “legerum” bagest. Der er akvarium, køleskab, storskærm og pæn ståhøjde.
Cockpittet er intakt, toiletterne afmonteret og redningsvestene væk.