Den globale skibsfart risikerer at skulle betale op mod 150 mia. kr. om året, hvis Connie Hedegaards idé om at begrænse CO2-udledningen via en skat på brændstof vedtages på COP15. Heraf skal danske rederier formentlig bidrage med 9-10 mia. kr., vurderer interesseorganisationerne Seas at Risk og Verdensnaturfonden. Hos Mærsk er man ikke videre bekymret over udsigterne til at skulle betale en klimaregning.
– Vi har på forhånd været klar over, at en regulering af skibsfartens emissioner lå på bordet til COP15. Det, der er vigtigt for os, er, at reguleringen i givet fald bliver global. Vi er ikke i tvivl om, at en eller anden form for regulering kommer på tale, siger Anders Würtzen, chef for public affairs i A. P. Møller-Mærsk.
Berlingske Business side 10.