Ifølge AdAge var 2005 et rutchebane-år for bilindustrien og særligt for de amerikanske produkter GM og Ford var der flere ned- end opture.
I forhold til 2004 solgte General Motors fire procent færre biler og Ford fem procent færre, og det var de tidligere så succesfulde SUV’er, der tabte pusten. Særligt i fjerde kvartal faldt salget af de bensinslugende SUV’er dramatisk, som følge af galopperende bensinpriser i kølvandet på orkanen Katrina.
De japanske bilmærker havde modsat et forrygende år. Toyotas salg steg med 10 procent, Nissans med 9,6 procent og Hondas med 5,2 procent. Også Audi havde en næsten 10 procents stigning. MSOL