“Sus i SAS” var overskriften i en kommentar af Jacob Ludvigsen i sidste nummer af Markedsføring. Vi har fået, sikkert med en vis retfærdighed, nogle over snuden i de seneste måneder – nu også i dette medie. SAS har en størrelse, en historie og en vare, der gør, at vi ofte er i mediernes søgelys – på godt og på ondt. At vi så i sommerens agurketid fik så meget negativ omtale, og at selve sagernes omfang kom helt ud af proportioner, må vi leve med og lære af. Sådan er gamet jo.
Efterfølgende må vi også lade fortid være fortid og komme videre. Vi står over for så enorme udfordringer og forandringer både i luftfartsbranchen og i SAS, at vores fokus naturligt må være på fremtiden. SAS Gruppen er blevet splittet op i nye selvstændige enheder og i Danmark er Scandinavian Airlines ved at etablere sig som et aktieselskab. Om mindre end to måneder skal vi være klar med nye produkter både i luften og på jorden. Vi åbner otte nye ruter i oktober, indgår erhvervsaftaler som aldrig før både øst og vest for Storebælt, er ved at flytte sammen på én adresse, arbejder med værdier og kultur internt og meget meget meget mere. Vi bliver nok sammenlignet med en supertanker – tung og svær at navigere – men netop dét er, hvad vi er i færd med at gøre op med. Det vil være naivt at bilde sig selv ind, at man kan komme igennem så fundamentale forandringer uden at der sker fejl. Og det tager ledelsen naturligvis ansvar for.
Derfor vil jeg undlade at kaste mig ud i praktiske forklaringer på de sager, Jacob Ludvigsen skrev om i sin kommentar. Han har som mange andre dannet sig holdninger og antagelser, blandt andet efter sommerens omtale, og dem skal der mere end en spalte i Markedsføring til at lave om på. Vi har fået hak i vores image – men vi ved også, at vi hver dag leverer varen til ti-tusindvis af passagerer. Og det må være udgangspunktet for at kæmpe sig tilbage i den positive del af menneskers opfattelse.
Måske skal Jacob Ludvigsens k ommentar i virkeligheden læses som en kærlighedserklæring. En kritisk en af slagsen, nuvel, men alligevel. Den tager vi gerne i mod – og vi bestræber os på at han og alle vores andre kunder i fremtiden får mange gode timer om bord hos os. Vi tror på fortsat “sus i SAS” – og arbejder for at det for det meste bliver rygvind.