Konceptet er enkelt.
Befinder man sig efter et par gode glas vin i dilemmaet mellem taxi, offentlig transport og promillekørsel, ankommer CityRiders på en særlig mini-scooter, der på under et minut kan foldes sammen, lægges i en kørepose og placeres i bagagerummet på kundens bil. Derfra går turen hjemad med en CityRider bag rattet. På kundens adresse afleveres bilnøglerne, og knallert-føreren hopper på mini-scooteren med kurs mod næste kunde.
Det lyder smart og enkelt, men for folkene bag har det ikke været så nemt at nå dertil.
For hvor skulle pengene komme fra?
Undervejs i processen, da finanskrisen for alvor gjorde det svært at få tilført nødvendig kapital, vendte folkene bag derfor tingene på hovedet.
Via blandt andet
Facebook,
YouTube og andre sociale medier gav de dengang danskerne mulighed for at købe mikroandele i konceptet.
Som den en af medstifterne, Joachim Hjerl, siger:
– Vi var nødt til at tænke ud af boksen for ikke at måtte slippe drømmen. Heldigvis var der mange, der kunne se det rigtige i vores koncept.
I dag ejes CityRiders af i alt 76 mikroandelshavere, men virksomheden har faktisk siden foråret 2008 kæmpet for at få tilladelse til overhovedet at køre.
CityRiders-Bekendtgørelsen
Fordi CityRiders udfører ”erhvervsmæssig persontransport” var konceptet i Færdselsstyrelsens øjne en taxi – og derfor skulle virksomheden ifølge Færdselsstyrelsen søge bevillinger på lige fod med taxier.
Storkøbenhavns Taxinævn, der udsteder bevillingerne, mente imidlertid ikke at CityRiders var en taxi, og kunne derfor ikke give bevillingen.
Således fanget mellem to stole gik CityRiders i kamp – gennem møder, folketingsforespørgsler, juristeri og en massiv web 2.0 og medieindsats lykkedes det at få transportminister Lars Barfoed i tale.
Til tv-avisen sagde ministeren dengang:
– Jeg vil tale med Færdselsstyrelsen, for det kan jo ikke være rigtigt, at vi har et regelsæt, der blokerer for en god idé – så må vi jo gøre reglerne lidt mere rummelige eller på en anden måde finde en løsning på det.
Den 1. oktober i år fik den lille virksomhed så sin helt egen bekendtgørelse, ”CityRiders-bekendtgørelsen”. Bekendtgørelsen er en udvidelse af taxiloven, der gør det muligt for de små knallerter at udføre ”erhvervsmæssig persontransport” uden at blive kategoriseret som en taxi.
Flere planer
I opstartsfasen er der lavet eksklusive aftaler med 10 kendte restauranter i hovedstaden.
Blandt dem er Le Sommelier, Restaurant MR, Noma, No 1, Saison, Mielcke & Hurtigkarl og Fiskebaren.
På CityRiders hjemmeside, i forbindelse med bordbestilling på en af restauranterne eller på restauranten, kan kunden på forhånd booke en knallert.
Virksomheden starter også op med en særlig VIP-klub. Medlemmerne af klubben har mulighed for at blive hentet fra en hvilken som helst adresse i København Ø, V, N, K og på Frederiksberg.
Og endelig er man også gået i luften med muligheden for, at annoncører og eventbureauer kan leje en CityRider til events – for eksempel julefrokoster, forretningsmiddage, ferniseringer, premierer og receptioner.