Mærsk topchefen Nils Smedegaard Andersen forudser større kinesisk import og større samhandel internt i Asien samt med Afrika.
Det fortæller han ifølge Aktiefokus i et stort interview med den kinesiske avis China Daily, hvor han dog også holder fast i, at Kina vil blive negativ ramt af den svage økonomiske udvikling i Europa.
– Historisk set har Kina været en kæmpe eksportør, og 35 pct. af verdens containere kommer til eller fra Kina. Og nu ser vi, at de kinesiske forbrugere bliver mere og mere interesseret i udenlandske varer, hvilket vil øge Kinas import, forklarer Nils Smedegaard Andersen til China Daily.
I Maersk Lines regnskab for tredje kvartal ses det, at transportmængderne på de intra-asiatiske og Afrika ruterne steg henholdsvis 27 pct. og 3 pct., mens fragtraterne faldt 2 pct. på Afrika-ruterne og steg 5 pct. i Asien. Det er langt bedre end eksempelvis ratefaldet på 26 pct. på ruterne mellem Asien og Europa, som Mearsk Line oplevede i tredje kvartal.
– Vi vil fokusere på fortsat at ekspandere i vækstmarkederne, og vi har en stærk balance til at investere i olieaktiver og havneterminaler. På dagligt basis scanner vi markedet og snakker med folk, men indtil videre har vi ikke set en mulighed for at indtræde profitabelt på det kinesiske oliemarked, fortæller Nils Smedegaard Andersen til China Daily.