MetroXpress satser offensivt i 2009. I Danmark etablerer mediehuset et distributionsselskab, kaldet Distributionskompagniet, der skal tage kampen op med bl.a. Bladkompagniet.
Det sker, så man allerede fra februar kører aviser og magasiner ud i via det nye setup.
− Vi gør det for at stå på flere ben. Annonceindtægterne skal suppleres med indtjening fra distributionen. Og vi ved, at der er behov for det. Der er mange aviser og magasiner, der skal ud på caféer, virksomheder, skoler og andre uddannelsesinstitutioner, og dem tager vi med, når MetroXpress og 24 timer alligevel skal omdeles, siger Søren Riis, adm. dir. i MetroXpress Danmark.
Det sker for at konkurrere med Bladkompagniet?
− Vi skal have flere indtægtskilder end blot annoncer. På den ene side udfordrer vi Bladkompagniet og de andre aktører på distributionsfronten. På den anden side vil vi stadig samarbejde med dem, når det er fornuftigt. Der er helt sikkert behov for både Bladkompagniet og Distributionskompagniet, siger Søren Riis.
Nu får Metro og 24timer distributionsstøtte til 2009. Hvilken betydning har det for oplaget?
− Vi øger oplaget på Metro med 20.000 fra februar, fordi vi igen har råd til at sende aviserne direkte til de gratis-abonnenter, vi nedlagde, da portostøtten blev afløst af den nuværende støtteordning. Vi tager først stilling til på et senere tidspunkt, hvor mange ekstra eksemplarer af 24timer, vi trykker, siger Søren Riis.
Metro og 24timer har et samlet oplag på over 450.000. Og de to gratisaviser modtager 17,3 mio. kr. hver i 2009 i distributionsstøtte. Det nye selskab, Distributionskompagniet, ejes af MetroXpress A/S.
I de store byer bruger Distributionskompagniet udover lastbiler også cykelbude, der kører rundt til kunderne, hvor det er mere hensigtsmæssigt end lastbilerne. Det drejer sig om byerne København, Århus, Odense og Aalborg.
Læs mere i Markedsføring 1-09, der udkommer i næste uge.