SAS kan tvinges i armene på kinesiske eller mellemøstlige investorer, hvis ikke selskabet begynder at tjene penge. Weekendens krak i Spanair betyder, at blot få afvigelser kan presse det skandinaviske flyselskab til igen at spørge efter kapital udefra.
– Som det ser ud nu, skal der ikke rykkes meget ved markedet før, at SAS kan komme i en situation, hvor der er behov for en kapitalforhøjelse. På den korte bane tror jeg det dog ikke, siger Jacob Pedersen, senioranalytiker i Sydbank.
SAS har ikke tjent penge siden 2007 efter i årevis at have kæmpet med en aldrende flyflåde mod effektive lavprisselskaber. Flere års forsøg på at skære i omkostningerne var dog begyndt at bære frugt. Men krakket i det delvist ejede Spanair betyder, at SAS kommer ud af 2011 med et nyt tab.