I juni gik skibsreder Eivind Kolding i medierne med en opsang til branchen. Groft sagt fortalte han, at det er for ringe, når containere kun når rettidigt frem til destinationen i 50 procent af tilfældene. Det agter Mærsk Line at rette op på efter 10 års intensiv indsats ved tegnebrættet.
Og i går lancerede Mærsk og Kolding så resultatet, foreløbig eksemplificeret ved en rute fra fire havne i Asien til tre europæiske destinationer, besejlet af 70 skibe. Ruten hedder ”Daily Maersk,” hvilket selv den mest ordblinde journalist kan afkode.
Man skal kunne stole på Mærsk Lines kundeløfter, men set fra en marketing-vinkel markerer lanceringen i London i går også endnu et skridt for det store, danske rederi, nemlig kommunikationsdirektør Steen Reslevs løfte om, at nu agter rederiet også at kommunikere mere eksternt.
Og til at eksekvere Mærsk Lines globale kommunikations-strategi valgte Mærsk Line danske Mensch i konkurrence med en række andre bureauer. Det betyder helt konkret, at det er Mensch, der skabte ordene, film, print-annoncer, outdoor og presse-eventen, hvor 50 journalister fra fagmedier og bl.a. Financial Times og Wall Street Journal dukkede op. Selve kampagne-sitet er skabt af Frankly Web.
Om arbejdet siger Lars Hancke, partner i Mensch:
– Projektet for Mærsk Line er uden tvivl et af de største, vi på Mensch har været involveret i. Men det er nu ikke størrelsen på projektet, der har været afgørende. Udfordringen ligger snarere i den strategiske opgave at formulere en tonalitet for Danmarks største virksomhed, altså for deres første reklamekampagne nogensinde. En stor ære og samtidigt en frygtindgydende opgave. En opgave vi har løst med ret stor ydmyghed. Og en hel del stolthed, siger Hancke.
Mensch laver også brochurer og salgsmaterialet for rederiet. Så alt i alt har det været et betydeligt projekt, bureauet landede denne sommer.
Hvad de færreste går rundt og tænker over er, at det kan være vanskeligt at flytte containere rettidigt fra Shanghai til Rotterdam, og det har altså også taget 10 år at udvikle et logistisk system, så det rent faktisk kan lade sig gøre. Derfor er indholdet af Mærsk Lines annoncer også helt logisk for rederi-branchen – og med en klar Mensch-tone:
”They said it couldn’t be done.” Men det kan det tilsyneladende, og Mærsk Line agter at vise branchen og kunderne hvordan.
Du kan læse mere
her.