Toyota tilbagekalder 1,7 millioner biler på verdensplan, herunder godt 3.800 i Danmark.Årsagen er ”muligheden for en lækage i brændstofsystemet.”
Siden 2009 har verdens største producent tilbagekaldt 10 millioner biler for flere fejl-typer, og man kan spørge, om der lurer en katastrofe for brandet?
Eller om tilbagekaldelsen tværtimod er en aktiv indsats for sikkerheden, og dermed på den lange bane en fordel for bilmærket.
− Jeg er overbevist om, at Toyota ikke er slået tilbage til nul. Koncernen kan via AutoIndex (neutralt institut, der måler blandt andet kundetilfredshed, red.) dokumentere, at bilmærket har langt de mest tilfredse kunder i Danmark. Det der adskiller Toyota fra andre bilmærker er, at de tager aktivt hånd om problemerne, når de opstår. Det kunne andre mærker lære af, siger Lasse Altmann, tidligere marketingchef for Toyota Danmark og fortsætter:
− Alle mærker har fra tid til anden problemer med en eller flere bil-modeller, men læringen her en entydig: Når man begår fejl, indrømmer man det, og tager ansvar for at rette fejlene. Jeg er stensikker på, at denne seneste udfordring ikke flytter Toyota-ejere fra at være de mest tilfredse til at være specielt kritiske.
Han mener, at den nuværende ”krise” er en mediestorm, der er helt ubegrundet og uberettiget.
– Toyota gør det samme for at sikre kvaliteten, som koncernen har gjort hele tiden. Og det er præcis at arbejde stenhårdt for kunderne. I Danmark er det bl.a. ved at satse hårdt på værkstederne, der er de bedste i landet, slutter Lasse Altmann, der i dag lever som selvstændig marketing-konsulent.