Danmarks store rederi- og oliekoncern Maersk Group fik for nylig ørene i maskinen, da DanWatch research lækket til Politiken afslørede, at Maersk vidste, at en række skibe blev ophugget under elendige forhold i Indien og Bangladesh.
Dårlig (juridisk) håndtering af ”bortskaffelserne”? Eller en gusten spare-øvelse i størrelsen en milliard kroner?
Er det sidste tilfældet, står Maersk til endnu flere øretæver, skriver Markedsførings CSR-ekspert Lene Hjorth, afdelings-direktør for CSR i Jyske Bank. Men hvad nu hvis:
– Sagen er et eksempel på, at nogle virksomheder har operationer i områder, hvor gråzone-virkeligheden er hverdagen. Her er det vigtigt at spørge sig selv, om Maersk som samfundsansvarlig virksomhed gør bedst i at boykotte disse skibskirkegårde ( I Indien og Bangladesh, red.), eller om de gør en større indsats, hvis de aktivt går ind og forbedrer forholdene på stedet?
– Det er i den gråzone, at Maersk har en opgave og interesse i at tage et ansvar for at skubbe industrien og sig selv i den rigtige retning imod lysere zoner for at blive i farveskalaens verden.
– CSR-indsatser skal efter min mening nemlig ikke bedømmes på en sort-hvid skala, hvor man enten er ren som Cæsars hustru eller sort som djævelen, skriver Lene Hjorth.