Maersk Line lægger nu op til et opgør med traditionen om såkaldte gentlemanaftaler med kunderne om, hvor meget last rederiets containerskibe skal sejle med hvornår og til hvilken pris. Verdens største containerrederi vil fremover i højere grad kræve, at kunderne indgår faste aftaler om pris og kapacitet.
Baggrunden er, at Maersk Line i kølvandet på den globale økonomiske krise oplever, at uklare kontrakter er et stigende problem for det A.P. Møller-Mærsk-ejede rederi. Senest er Maersk Line blevet sagsøgt af den britiske varehuskæde Argos, som kræver over 70 mio. kr. i erstatning af rederiet for at have løbet fra en aftale om transport af 9000 fyrrefods-containere til en given pris, som Maersk Line angiveligt senere tredoblede.
– Historisk har der været en tradition mange steder i verden for relativt løse kontraktforhold mellem kunderne og rederierne, som har bygget på en forståelse for, hvordan man laver forretning sammen. Men de sidste par år har markedet været mere volatilt end tidligere. Det har medført en del usikkerhed om, hvordan man tolker en gentlemanaftale i en situation, hvor raterne måske svinger med flere hundrede dollar på kort tid, siger Karsten Kildahl, direktør for salg og marketing i Maersk Line.
Business.dk