A.P. Møller-Mærsk øjner store forretningsmuligheder i Vestafrika og investerer derfor milliarder i skibe og havneinfrastruktur til lande som Nigeria, Ghana, Togo og Benin. Her er vækstraterne høje, men risikoen ligeså – i en region der præges af fattigdom, ringe infrastruktur, kriminalitet og korruption.
Containerne står i snorlige rækker, og kranerne arbejder hurtigt og effektivt med at laste det spritnye “Wafmax”-containerskib, Maersk Calabar, som ligger ved kaj i havneterminalen Apapa i Lagos, Nigerias største by med mere end 15 mio. indbyggere. Ved første øjekast kunne det ligne en hvilken som helst af de mere end 60 havne, som A.P. Møller-Mærsk driver rundt om i verden via selskabet APM Terminals. Men uden for de svært bevogtede porte ind til Apapa-terminalen hersker der nærmest kaos.
De overfyldte veje er hullede og mudrede, strømforsyningen mangelfuld, og det kan være livsfarligt at bevæge sig rundt uden sikkerhedsvagter i megabyen, hvor fattigdom, kriminalitet og korruption hærger.