Elbilen vil være en parentes i historien. Det er noget opreklameret lort. Og det er bedre at gå end at køre i elbil.
Sådan lyder kritikpunkterne fra en række helt almindelige danskere mod elbilen i en ny kampagne fra Andel. En kampagne, der måske umiddelbart lidt overraskende har til formål at få flere til at overveje, om de bør skifte benzin- eller dieselbilen ud med elbilen.
”Kampagnen skal kunne sætte ild til debatten om benzinbilen vs. elbilen,” siger Rikke Harbo Trikker, der er kommunikationsdirektør hos Andel.
”Den skal rykke og flytte holdninger og kunne mærkes i maven. Den skal få nogen til at sige: ”Hov, hvorfor siger de, at jeg ikke må køre i fossilbil længere”. Og give plads til den debat,” siger hun.
Og selvom Andel er klar over, at man indbyder til kritik ved at sige, at benzinbilen snart er fortid, så bekymrer det ikke virksomheden.
”Det er ikke os, der siger, at vi skal fase benzinbilerne ud. Det er EU-lovgivning, som betyder, at man fra 2035 ikke længere må sælge fossile biler. Derfor kommer det til at ske. Men vi vil gerne skubbe på og oplyse om den udvikling,” siger hun.
Artiklen fortsætter efter billedet …
Kontraintuitivt
Men så kan det måske virke lidt kontraintuitivt, at man vælger at give taletid til dem, der ikke bryder sig om elbilen. Men netop det er en meget velovervejet beslutning, lyder det fra reklamebureauet Robert/Boisen & Like-minded, der har udviklet kampagnen sammen med Andel.
”Det er interessant at tage fat i, hvordan vi mennesker nogle gange har svært ved at tage imod nye ting. Vi var også alle sure på Storebæltsbroen, og 10 år senere kunne vi ikke leve uden den,” siger Heinrich Vejlgaard, kreativ direktør på reklamebureauet.
”Da den fossile bil kom for 100 år siden, var der også den samme modstand. De benzinbiler, folk er så pjattede med i dag, var man også sure over dengang. Den menneskelige indsigt var sjov at arbejde med,” siger han.
Andel har satset stort på ladestandere
Udover at levere el og internet til danskerne, så har Andels datterselskab Clever landets største ladenetværk for elbiler.
Derfor er det også et klart kommercielt motiv for at sætte fokus på elbilerne, lyder det fra Kim Boisen fra Robert/Boisen & Like-minded.
”Mange, der investerer i en elbil, vil vælge en Andel-ladeløsning, fordi de sidder på så stor en del af markedet,” siger han og tilføjer:
”Men først og fremmest handler kampagnen om at få danskernes øjne op for elbilen. Det betyder så meget at udskifte den fossile bil. Elbilen oser ikke, den er lydløs, den skaber ikke luftvejsproblemer. Alene ved, at flere kører elbil, er vi nået langt,” siger han.
Og netop det er også en klar pointe i kampagnefilmen, hvor man krydsklipper mellem elbilkritikernes udsagn og gamle udklip og arkivmateriale, der viser modstanden mod bilens fremkomst. Bureauet researchede grundigt på, hvordan den fossile bil egentlig bled modtaget, da den ramte landevejen, og her faldt man blandt andet over bogen ”Danmark gennem en bilrude”, der var en guldgrube af information.
”Vi købte en bog, der havde en masse udtalelser, satiretegninger og radioklip, der beskrev modstanden dengang,” siger kreativ direktør i Robert/Boisen, Klara Vilshammer, om arbejdet med kampagnen.
”Den var larmende, et frygteligt raslesværd, et spektakel på træsko. Det var meget malende ord. Og nu bliver elbiler kaldt for radiobiler og ninjaer, fordi de ikke siger en lyd. Det er en debat, der spejler hinanden. Derfor opstod tanken om at bruge datidens debat og modstand til at vise, at det samme sker nu. Og at selvom forandring kan være svær, vil det nye med tiden blive velkendt,” siger Klara Vilshammer.
Følger følelser op med fakta
Fokusset på elbilen kommer efter et par år, hvor Andel har ført kampagne for at øge opbakningen til vindmøller i Danmark.
Netop modstanden mod vindmøller og mod elbiler er to af 10 barrierer for den grønne omstilling, som Andel løbende vil forsøge at rykke ved.
”Vi arbejder som brand med en barriereliste. Hvor andre går op i tonalitet og farver og streger, er vores udgangspunkt, at vi har 10 barrierer, der står i vejen for den grønne omstilling. Nu går vi gang med en af de nye, som er farvellet til fossile biler,” siger Rikke Harbo Trikker.
Og der var det et oplagt valg nu at se på elbilen, lyder det fra Kim Boisen, der er adm. direktør i reklamebureauet Robert/Boisen & Like-minded, der har stået bag Andels kampagner de seneste tre år.
”Danmark ligger helt i top i EU for lande, hvor borgerne mener, at de selv har et ansvar for at bidrage til den grønne omstilling,” siger Kim Boisen.
”Men analyser har vist, at danskerne har svært ved at omsætte holdning til handling. Folk har brug for mere viden om, hvor de virkelig kan gøre en forskel. Skiftet fra fossilbil til en elbil er der, hvor du som privatperson kan spare allermest på din CO2 udledning. Så hvor vores kampagne om vindmøller handlede meget om at rykke holdninger, så er elbils-kampagnen også én, der opfordrer til en klar handling her og nu,” siger han.
Udover en stor kampagnefilm, der kører ud fredag på nationalt tv, så følger man også filmen op med en lang række andre elementer.
I alt, fortæller kreativ direktør Klara Vilshammer, har Robert/Boisen udviklet ca. 30 stykker ”content”, som både skal sætte ild til og siden nuancere debatten om elbilerne.
”Vi går ud på tv, online, med outdoors og laver events. Det er en massiv kampagne,” siger Klara Vilshammer.
Og helt grundlæggende håber holdet bag, at der virkelig kommer gang i debatten, især et sted som Facebook.
”Vi glæder os til at følge kommentarsporet. Der skal ild i det. Derfor har vi også forberedt indhold, der kan følge følelserne op med fakta og nuancere debatten,” siger kreativ direktør Heinrich Vejlgaard.
Rikke Harbo Trikker tilføjer også, at man håber, at interaktionen på sociale medier kan føre til nye ideer til kampagnen fremadrettet.
”Det er ofte på sociale medier, vi får ideer til nye kampagner og refleksioner og input, som vi kan tage med videre. Det gjorde vi også med vindmølle-kampagnen,” siger hun.
Artiklen fortsætter efter billedet …
Hvepsebo
Hos Andel er man stolte over, at man går ud med en kampagne, hvor man tør stikke fingrene ind i et hvepsebo af debat.
”Vi har lært, når man er en stor energivirksomhed, der skal drive den grønne transformation, at så fylder det følelsesmæssige vanvittigt meget,” siger Rikke Harbo Trikker.
”Om man udskifter varmepumpen, eller om der kommer en ny vindmølle. Ikke at kommunikere de følelser ville være vanvittigt forkert. Det er det, vi skal møde først, og derefter kommer fakta. Vi kommer ikke til at overbevise folk om, at de skal have en elbil, kun med fakta. Og det er helt skævt, hvis vi ikke anerkender de meget reelle bekymringer og følelser, elbilsmondstanderne har,” siger Rikke Harbo Trikker.
Netop det prøvede energiselskabet også med den flere år lange kampagne om modstanden mod vindmøller, som man har kørt sammen med Robert/Boisen & Like-minded. Kampagnen skulle iscenesætte Andel som et nyt brand i Danmark.
Det lykkedes, mener kommunikationsdirektør Rikke Harbo Trikker. Og det er de erfaringer, der gør, at man igen går debattens vej.
”At gå den vej har haft meget stor effekt på mange områder for os. Vi er kun få år gamle, så det har hjulpet os med hurtigt at få en klar identitet. Det kan holdninger,” siger hun med henvisning til, at Andel blev stiftet i 2022, efter SEAS-NVE blandt andet købte Ørsteds danske privatkundeforretning.
”Det har været meget effektfuldt for os. Vi kan se, at i forhold til omkostningerne på vores kampagner, så ville vi slet ikke have fået samme engagement og opmærksomhed, hvis vi havde kastet pengene efter kommunikation om fibernet og elpriser.”
Og så har det vakt stor stolthed internt i Andel, at man tør stille sig frem, siger hun.
”Der er en stolthed forbundet med det. At være med til at flytte noget. VI har ikke bare et purpose, men vi gør det konkret, stiller os frem og tager debatten. Det gør medarbejderne stolte,” siger Rikke Harbo Trikker.
Udover Robert/Boisen & Like-minded er kampagnen udviklet sammen med Gobsmack Productions og Honeytrap med Ian Isak som instruktør. Du kan se kampagnen her:
