Med kampagnen ”Speed Shields” tager cykelbrandet KXNGS utraditionelle midler i brug for at sætte fokus på trafiksikkerhed blandt cyklister.

Det skriver det kreative bureau bag kampagnen, Uncle Grey, i en mail til Markedsføring.

I stedet for at sætte skilte op for at opfordre bilisterne til at sænke farten har cykelbrandet taget udgangspunkt i fartalarmer som Saphe, Drive One og Ooono, der ellers normalt bruges af bilister til at advare om politi og fartkameraer på vejene.

Med hjælp fra en række sportscyklister er der således over en længere periode blevet indrapporteret falske fartkontroller langs landets mest populære cykelruter, med det resultat, at mange bilister har måttet sænke farten i lidt flere tilfælde end de plejer.

“Det er blevet socialt accepteret at bruge redskaber til at advare andre bilister om politi og fartkameraer. Og det er netop den udbredelse, der gør dem til et oplagt redskab i kampen for mere sikkerhed på landevejene,” lyder det i mailen fra Ulik Kepinski Rode, associate creative director på Uncle Grey.

Oplagt at benytte alarmerne

Og ifølge KXNGS er der god grund til at tage affære. 

For det første, skriver brandet, er landevejscykling over seneste årti vokset markant. For det andet sker de mest fatale cykelulykker ifølge tal fra Vejdirektoratet oftest på landevejene, hvor bilisternes høje hastighed i mange tilfælde er en afgørende faktor.

" Det er klart, at en idé som denne skaber debat, når fronterne på vejene er så hårdt trukket op. Men det er den debat, vi har brug for.
Ulik Kepinski Rode, ass. creative director, Uncle Grey

Og for cyklister kan forskellen mellem en bil, der kører 80 og 90 km/t, ifølge Vejdirektoratet, være forskellen på liv og død. 

Ifølge en undersøgelse, som Kantar Public har lavet for Gjensidige bruger fire ud af 10 bilister i Danmark i dag de små alarmer for at undgå fartbøder, så det var oplagt at benytte alarmerne som udgangspunktet for kampagnen ”Speed Shields”, skriver bureauet.

“Vi ved godt, at vi ikke kan stoppe folk i at bruge den her type teknologi, og det er vi heller ikke interesserede i. Men i bund og grund er det jo et system, der advarer bilister om, hvornår de bør lette foden fra speederen. Nu gør systemet det bare også, når bilisterne nærmer sig steder, hvor cyklister er særligt udsatte,” uddyber Alexander Mackenzie, associate creative director på Uncle Grey, i mailen.

Strava og ’heatmaps’

For at sikre maksimal effekt blev de falske fartkontroller placeret strategisk ud fra data fra Strava, en af verdens mest anvendte apps til tracking af cykelture. 

Såkaldte ’heatmaps’ fra tusindvis af danske cyklister afslørede i researchen de mest populære ruter i landet, og på den måde kunne KXNGS målrette indsatsen præcis dér, hvor risikoen er højest, og hvor flest bilister og cyklister mødes.

Artiklen fortsætter under billedet.

Fart-fælderne blev placeret i områder med tung cykeltrafik. Foto: PR

Ifølge Uncle Grey er målet ikke at sabotere eller skabe en konflikt mellem hverken cyklister og bilister eller producenterne af de såkaldte fartalarmer.

I kampagnen er brandet Oonoo synligt. Har I tjekket med dem, om det er ok, at I ‘bruger’ deres produkt?  

”Aktiviteten har involveret flere forskellige apps og alarmer og er ikke møntet på specifikke brands. Og cyklisterne har udelukkende benyttet sig af funktioner, der er frit tilgængelige for almindelige brugere,” skriver Ulik Kepinski Rode i en opfølgende mail og tilføjer:

”Vi ser det som en måde at bruge eksisterende teknologi på en ny og meningsfuld måde.”

Skaber nødvendig debat

Ifølge Uncle Grey er initiativet foreløbig nået ud til over 10 millioner mennesker gennem organisk mediedækning og socialt engagement. 

Har I andre tal på, hvor meget kampagnen er kommet ud?

”Det vigtigste sker ude på vejene, og det kan vi desværre ikke måle. Men det, vi kan måle, er, at kampagnen som sagt har nået mange millioner gennem presse og sociale kanaler,” skriver Ulik Kepinski Rode.

Han henviser til, at kampagnen blandt andet er blevet omtalt i flere nordiske medier, og at den desuden er blevet omtalt af den tidligere danske cykelstjerne Brian Holm.

Ifølge Ulik Kepinski Rode har man også fået en del reaktioner på kampagnen:

”Det er klart, at en idé som denne skaber debat, når fronterne på vejene er så hårdt trukket op. Men det er den debat, vi har brug for.”

Se casefilm for kampagnen her.